从探头LED补光灯的安全隐患看电子眼建设

 
       

  司机朋友们,夜间行驶时您是否曾会被路口探头边频闪的灯光闪得苦不堪言?您是否会疑问补光灯的亮度为何会如此之亮?

  司机朋友们,夜间行驶时您是否曾会被路口探头边频闪的灯光闪得苦不堪言?您是否会疑问补光灯的亮度为何会如此之亮?关于探头补光灯带来的安全隐患问题,前两年上海相关媒体调查了7个路口的20多个探头,发现探头补光灯干扰司机视线,存在一定的安全隐患。近日,在上海市政协十二届二次会议上,针对此现象,有政协委员建设增设探头补光灯的光控装置,希望通过技术手段避免补光灯频闪现象,减少对驾驶员眼部刺激和注意力分散问题。

  近几年,随着平安城市、智能交通等项目的建设,城市街道的探头越来越多,电子监控设备作为高科技的治安和交通管理手段,在城市道路交通管理、公安部门案件侦破上起到很大作用。但到了夜间,部分探头旁辅助照明的补光灯却存在过亮的情况,让驾驶员叫苦不迭。探头补光灯带来的安全隐患也逐渐引起大家的重视。

  据了解,探头的补光灯大多数采用led灯,其中长亮式的方形灯占多数,有些单独设立,有些和探头连成一体;还有一些补光灯以固定的频率闪烁;第三种就是少部分路段安装的爆闪补光灯,车辆开过时触动感应后会像照相机闪光灯一样闪烁。

  “电子眼”拍摄过程中,频闪主要发生在三种情况下:一是“电子眼”工作时,在车流密集、光线不足等环境下,闪光灯会启动,自动进行补光;二是如有行人或自行车进入监控范围,电子眼误认为车辆违章,启动闪光灯,补光查看;三是新安装的设备进行调试。

  就是这种频闪的灯光经常会干扰司机的视线,刺激驾驶员的眼部,分散驾驶员的注意力,严重时会导致车祸的发生。

  智能交通中的卡口断面,由于公安部门需要清晰的前排驾乘人员特征,故设备厂商会在前端路口架设各种气体闪光灯、led闪光灯、led频闪补光灯,以看清前排驾乘人员、车身颜色、车牌号码等等特征。现在市场上各种类型及规格的补光灯种类繁多,如果使用不当,确实会对驾驶员造成干扰和影响,在极端情况下,甚至会引起交通安全事故。

  根据上海交通安全信息网公布的信息,上海有3124处路口设有固定电子监控点,未来还会增加,既然频闪问题已经存在就不能忽视,有必要通过技术对电子监控设备进行完善或采用其他补救手段。

  对于探头补光灯频闪带来的安全隐患问题,有政协委员建议增设光控装置,希望通过技术手段避免补光灯频闪现象。

  “自然光不足时,光电传感器根据接收到的信号,自动打开路灯进行补光;自然光充足时,则自动关闭路灯;也可考虑在电子监控设备旁加装光控照明装置。”该政协委员表示,从技术上进行改进,通过路灯等常亮光源来满足“电子眼”对附近路面光亮要求,避免因补光而产生的闪光灯频闪现象,以减少对驾驶员眼部刺激和注意力分散影响。

  光控是控制灯何时开、何时关的设备,无法彻底解决安全隐患;另外,探头拍清楚目标还要考虑白平衡、强光抑制等因素,这些都需要补光灯来实现。不同厂家,补光灯的选择不同,最后的效果也大相径庭。而对补光灯的选择,一方面需要丰富的现场经验,二要进行充分的测试。配套的灯既要满足现场的补光要求,又不能过多地影响驾驶员,将交通安全的隐患降到最低。”

      太阳城,澳门太阳城,太阳城娱乐


网站地图