用尽洪荒之力告诉你改氙灯秘籍!

 
       

  你已经受够了蜡(卤)烛(素)灯,又不知道怎么改?那么这篇7000字的实用攻略,值得你阅读收藏。

  在上一篇《如何一招搞定奥迪烧机油?》文章中,饱受混合动力之困的神车车主们纷纷赞叹作者惊人的动手能力,另外还有许多饱受蜡烛灯之苦的读者来问,我们到底应该如何科学地改氙灯?

  是时候再放出作者@abrams2415 的后续大作了,这是一篇教科书式的改灯秘籍,全文长度达到7千字,值得成为你改灯的重要参考。

  至于作者提到的拆车件如何购买,为避免广告嫌疑,就不放出了,请读者们谅解。

  答: 可以过年检。有些说不能过年检的,那是因为没有装透镜,直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡,另外超过6000K色温的灯泡也不能过年检。 本文所说的“氙气大灯”均指安装了透镜的,我们应当强烈鄙视不装透镜的行为。

  答: 汽车年检主要依据的是中华人民共和国国家标准 GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》, 年检主要内容是外观、尾气、灯光和刹车(含轴重)四大部分。其中外观一般是走过场。而其余几项均为电脑数据。在年检中对灯光的要求在《机动车运行安全技术条件》中第八章第五节如下:

  标准中对前照灯近光提出不应眩目,言外之意就是只要裸接氙气灯泡或者LED大灯没有透镜的都判为不合格!另外技术条件中对小车灯光的强制限制只有“前照灯远光光束发光强度最小值要求”即达到18000,在用车15000(单位为坎德拉),换句话说就是年检检测灯光的强度,国家的法规只有下限,没有上限,远光过了1450流明就没问题了。这对氙气大灯3200流明自然不在话下。

  市公安局交警大队车管所交警回复,从严格意义上来说,加装氙气大灯的行为尚不属于改装车辆,但氙气大灯必须符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)中对于车灯的技术要求,“如果在车辆年检时,胡先生的氙气大灯没有透镜造成近光眩目,则需要整改”。

  交警介绍,车辆没有通过年检的原因当中,车灯检测不达标的占比确实不小,但并不是因为加装了氙气大灯,而是车灯亮度和透光度不达标。“亮度和透光度不够主要是车辆使用时间长,车灯电路老化、电力不足等原因造成的。”

  答:确实是这样!年检中检测车灯主要是检测色温,灯光检测器只可以检测色谱在6000K以下的光线,过高的色温会导致色谱仪检测不到光线强度,那很自然的车灯灯光就不及格了。本文推荐的几款组合都是选用了奥迪原厂色温为4300K的氙气灯泡,符合我国国家标准。

  答:加装氙气大灯的行为尚不属于改装车辆,只要做的不要太个性化和行驶证上照片出入太大就行!那什么是出入太大呢?答案就是那些加装了恶魔眼和天使眼的兄弟们,什么红色、蓝色、绿色恶魔眼。

  另外,改灯是一门技术活。因为其中牵扯到光束照射范围、切线水平高低等等一系列复杂专业的调校。务必前往专业改灯场所进行升级,避免日后出现不必要的麻烦。

  各位好,首先谢谢大家在上篇文章对我的肯定,我把你们的留言都仔细看了遍发现很大一部分值友对第二部分改灯比较有兴趣。有些值友说我完全可以分几篇写,当时我真没这打算这样完全是和大家分享一下一种超性价比的改灯方案而已。但为什么现在又分开写了呢? 我觉得非常有必要把这一部分写的更加详细点,因为这里面水实在深不可测而且很多值友留言在询问他们的爱车能否装这个问题。先简单聊聊汽车大灯发展史,首先跟着我读:氙(xian)气 而非疝(shan)气 疝气是一种病。大家千万别读错了。

  汽车大灯的发展史完全可以写一篇长篇大论,我觉得就没必要在这讲了。所以跳过1887年汽车使用的家用手提灯直到1959出现的卤素灯,至今市面上大灯以时间先后顺序分为卤素、氙气、LED、激光大灯。

  同样这里卤素大灯原理就不多说了,目前绝大部分车的标配。因为自身原因限制55W的卤素灯只能产生约1000流明的亮度,俗称蜡烛灯。不过优点就是价格便宜、点亮大灯时间短、2300K左右色温雨雾天穿透效果好。

  答: 原厂卤素大灯一般选用色温为2300K左右的灯泡,这个色温在雨雾天穿透效果最好。如果觉得不能满足日常需要可以试试提高色温比如飞利浦夜劲光或者欧司朗夜行者三代这两种灯泡确实亮度要比一般卤素灯泡亮。但是也别太寄予厚望,希望越大失望也越大

  答:千万不要,虽然确实增加了亮度,不过害人害己。没装透镜简直耍流氓!!!不信?上图

  ▲原装卤素和LED效果对比。从图片看出确实亮度提高不少不过由于没有透镜,光线散射对向变得非常刺眼

  氙气大灯原理同样不说了,只提一点关键参数:35W氙气灯能产生3200流明的光。翻译成普通线流明更加省电更加亮而且寿命更长

  那么问题来了,大家或许要问为啥有的车是氙气大灯,但是远光灯还是用卤素呢?

  氙气灯是气体放电灯,是靠气体放电来点亮。增压器(安定器)将车上12伏的直流增压至2万伏的高压,通过高压激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源。国产快启安定器一般的启动速度是3-5秒钟才会达以最亮,而国产解码安定器则需要更长的时间,一般大约在5-10才能达到最亮。

  我们现在说的氙气大灯色温范围一般从4300K~6000K,再高的色温属于花样做死这里就不讨论了

  ▲ 氙气灯色温为4300K的优点是这种色温照射出来的灯光呈白中带有淡淡的黄色,在雪天、雨天积水比较多的路面时,汽车大灯的光线不会出现反光的现象,穿透力非常好,缺点是不够雪亮,因灯光中带有点淡淡的黄色灯光,在晴天晚上时视线范围没有白光的强悍。现在欧洲氙气灯的色温标准是4300K,国产的标准大多数是在4000K~4200K这两种色温上。

  氙气灯色温为6000K的优点是这种色温照射出来的灯光呈白光,像太阳光一样,在天气晴朗的情况下,不会出现色衰的现象,就像阳光照射下路面一片雪白,使人更舒适。缺点是在恶劣的天气,如雨天、沙尘暴、阴雨天等情况下,光线K的要差,在郊区或高速公路上又遇这种天气情况下就要小心了。

  综上所述,4300K和6000K色温各有各的优缺点,大家在选择氙气灯泡的时候要结合自身喜好与所在地气候特点进行选择,切勿选择超过6000K以上色温的氙气大灯,色温越高它的亮度反而越低,严重影响夜间行车效果,有很大的安全隐患。

  在氙气灯改装圈子里透镜永远是个热门话题,最热门的非海拉透镜莫属,有海拉3,海拉5,和传说中的海拉6。因最热门所以假货也最多,号称国产海拉3,5那都是假货的就别考虑了,质量跟进口不差距不小。另外海拉3和博世21点只有拆车件,没有全新。如果谁告诉你是全新的,要么拆车件成色较好高价卖你要么就是假货。海拉5目前国内断货,全新的也很少,所以直接上拆车件吧。

  透镜真的讲一份价格一分货。因为海拉注重近光铺路效果的同时远射也非常厉害所以海拉在透镜里属于最高大上的。这里海拉3与海拉5在近远光上基本相同只是海拉5在远光上略宽一些。而海拉6远光焦点较高,打个比方海拉5能照到3楼那么高,那么海拉6就可以射到4楼那么高。同时采用的是陶瓷底座改善了散热,所以海拉6比5贵那也是理所当然的啦。

  博世透镜因透镜为麻点总数为21俗称博世21点,博世注重的是近光铺路效果,远光虽然没有海拉系列厉害不过也差不到那里,毕竟A4L、A5都装备的博世透镜事实证明够用了。

  其它国产或山寨透镜我这里也就不多介绍了,大部分效果都一般,有的质量很差,光型差,光投射分布不均匀,制作材料不耐用,发光杯使用塑料,不耐温度要被烤坏或变形,安装了甚至是后患,你要问国产的优点,那就是价格便宜了。要想效果好当然是选用进口的,当然价格也要高很多,希望各位选购的时候不要被花言巧语所迷惑。

  本人对大众-奥迪比较熟悉加之路上保有率较高,经过本人确认30多万不到的Q3、途欢配的是海拉6,而40多万的A6L配的是海拉5(别奇怪,就是那么神奇,也不必纠结) A4L、A5配的是博世21点,Q5配的是上海代工的小糸透镜。 那么海拉3去哪里了呢? 上至宝马X5、X6、卡宴、途锐、下到GTI、尚酷、A3都搭配着它。

  目前透镜主要分为欧标和美标两种,主要区别在于遮光的不同。所谓欧标指的是上下辐度大,左边暗区会多一些,主要是会车时免得照到对方刺眼。 美标即靠右边行使的车辆,他的水平压光在中间被分为左边光低、右边光高些。在美国SUV车型比较多,因为SUV车身比较高,如果用欧标的话那么左边落地近,就造成暗区太多感觉不亮,而如果用美标,左边的暗区减少,可以照多一点 。

  答: 首先需要明白的是透镜分高清和麻点透镜两种:麻点透镜的光很均匀,近光切线没有高透透镜的清晰,并在同样瓦数下会比高透稍微暗一点点,但基本上感觉不到。这里卖家存在一个误区就是切线点因注重的是近光铺路效果,所以才用麻点透镜来尽量削弱切线明暗。这是因为过分清晰的切线长时间观察会造成视觉疲劳。论使用舒适度,麻点比较舒适因为光铺的很均匀。

  这里给个氙气灯泡型号D1S、D2S、D2R、D3S、D4S、D4R的区别供有需要的值友了解一下

  这里说的LED灯不是通常的LED日行灯,而是LED大灯。 相同功率的LED大灯与氙气大灯相比,LED发光效率高一些,点亮速度零秒。但是其承受高温能力稍弱,聚光效果也略差于氙气大灯,所以相同瓦数的LED大灯在照射距离上不及氙气大灯。所以本人亲眼看到过新款奥德赛车主把原车LED大灯替换为氙气大灯的列子。现在越来越多车企采用LED大灯,如新蒙迪欧、奥德赛、奥迪等等。这些原厂LED大灯经过无数次实验数据得出结果,在功率和散热上达到了一种平衡。而且得益于LED发光单元阵列,利用电脑程序可以轻易地实现高度可调、自动远近光切换、随动转向、过弯补光辅助等一系列的智能照明功能。

  原厂LED大灯外,市面上很早就出现了代替卤素和氙气灯泡的LED灯泡,如下图: 这种灯泡号称可以直接代替卤素和氙气灯泡。确实是这样吗?

  ▲这种灯泡小作坊产品充斥市场,装上后确实比原来的卤素灯泡要亮不少。不过原厂灯碗反射光束是专门为卤素灯泡设计的,装上这种LED灯泡后光线变的散射对对面造成很大干扰。最重要的一点是散热问题,LED大灯发热巨大大于70摄氏度,散热不好会造成永久性光衰以及安全问题。所以不要盲目的自己改装LED大灯。

  ▲ 本人也算手电半专业玩家,手头就有一个JM26 XHP50灯珠手电。此颗灯珠工作在全负荷模式亮度确实吓人看看上面的光柱就知道(左图150米,右图200米),近距离照射到皮肤能感觉到热量,18W 2400lm(没有满负荷达到19W)可以说瞬间就能把人短暂致盲。但此款手电一颗 xhp50 全铝合金机身外加众多散热槽都抵挡不了全负荷下的高温,工作15分钟简直可以把手烫起泡并带来严重的不可逆光衰。因此这款LED大灯用了2颗xhp 50后采用的被动散热根本满足不了全负荷产生的热量,充其量功率下降也就氙气大灯的亮度但带来严重的安全隐患。要知道大灯后面就是滚烫的发动机啊!!

  答: 汽车整车自带的原厂LED因为在发热量上带来妥协,不一定会比氙气大灯亮多少。一个很好的例子就是新款奥德赛车主嫌LED原厂大灯不亮又改成了氙气大灯。这不,我利用手头资源为你们比较一下

  结论: 除了原厂LED大灯外,不要轻易装LED灯泡来替换卤素以及氙气灯泡。 散热---热衰减厉害--风险加大

  顾名思义就是拆下来的大灯。这些大灯都是事故造成的灯罩破损被替换掉的产品。

  ▲之前我停在自家车位上无缘无故被女司机撞成这样,前大灯撞碎了,但氙气大灯还是可以正常工作。通过保险理赔全新大灯后这破损的总成就被保险公司收回,有的修复卖给4S有的流入了马云家,这就是本帖要讨论的拆车大灯。 如果你买的是拆车大灯总成,那里面的透镜和安定器根本不需要担心质量问题。因为替换掉原厂透镜除非把壳子砸烂...

  综上所述,想改线元左右(不算手工费) 国产一整套好一点的1500元(不算手工费)

  1、A4L、A5拆车大灯 推荐指数3颗星A4L、A5原装大灯为飞利浦 4300K D3S+原装博世21点透镜+华科原装安定器,

  。这一对组合最便宜但最具性价比。博世21点透镜个头较大不是所有车都能匹配(其实不绝对,完全靠改装师傅手艺) 本人就是选的这款作为新款SMART第一个上博世透镜的人,装之前一切不确定好在改灯师傅手艺给力2人总共花费7小时。

  2、Q5拆车大灯 推荐指数3颗星Q5拆车大灯为上海代工的小系Q5+华科D3S安定+欧司朗D3S 4300K,

  。整体铺路效果不及博世21点但整体相差不大。博世和小系远光不及海拉,但城市开开足够。毕竟A4,A5,Q5都装备

  3、宝马5系 X6 奥迪A8L拆车大灯 推荐指数2颗星海拉3(14年)+三菱D3S安定器+全新飞利浦D3S XV 4800K,

  。海拉3基本改灯已经不使用,因为近光和海拉5差别不大,但是海拉5远光比它要宽。

  4、A6L拆车大灯 推荐指数4颗星A6L原装拆车大灯为海拉5(14年产、年份越近越贵)+三菱D3S安定器+全新飞利浦D3S XV 4800K

  。 海拉5透镜适配90%车型, 如需确定自己爱车能不能安装,只要百度输入自己车型+海拉5 即可查看有无其它车友改装记录

  5、Q3拆车大灯 推荐指数5颗星Q3高配大灯装备的是海拉6透镜+华科D3S安定+欧司朗D3S 4300K灯泡,

  。此款透镜采用陶瓷灯碗,较之海拉三和海拉五更能耐高温,远光更强。价格还比海拉5便宜,所以推荐指数达到5星

  推荐5款拆车大灯装车成本需另加600-800元安装费(具体各地稍有差异)

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